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河南造的高铁轴承有望装在动车上!轴研科技与

  原标题:河南造的高铁轴承有望装在动车上!轴研科技与中车投资等成立合资公司

  出行坐高铁已经成为很多人的首选,尽管高铁是张让国人自豪“国家名片”,但其核心部件之一的高铁轴承却一直都从瑞典、德国等地进口。

  研发高铁轴承多年的轴研科技,在今年6月份进行高铁轴承和城轨轴承的小批量生产后,10月27日宣布与光明铁道、中车投资、中国机械设备工程股份有限公司共同出资设立中浙高铁轴承有限公司,国产高铁轴承量产有望实现。

  在高铁轴承行业研发多年,轴研科技的高铁轴承终于有望用在国产动车组上。

  轴研科技10月27日公告称,公司拟与光明铁道、中车投资、中国机械设备工程股份有限公司(以下简称CMEC)共同出资设立中浙高铁轴承有限公司,

  新公司中浙高铁注册资本为2.5亿元,其中,轴研科技出资1亿元,占比40%;光明铁道出资8750万元,占比35%;中车投资出资3750万元,占比15%;CMEC出资2500万元,占比10%。

  轴研科技此次拟将“高速精密重载轴承产业化示范线建设项目”的部分设备和业务收入转入新公司,这部分可以说是轴研科技在高铁轴承方面最为核心的业务。

  据轴研科技证券部门人士介绍,今年6月份,高速精密重载轴承产业化示范线,已经进行高铁轴承和城轨轴承的小批量生产。

  “该生产线万套轴承的生产能力,其中高速铁路轴承3万套、城市轨道交通车辆轴承2万套、机车及传动轴承1万套。”上述人士说。

  我国高速铁路和城市轨道交通车辆用轴承目前基本上依赖进口。目前国内的高铁动车组用轴承基本为SKF(瑞典斯凯孚)、FAG(德国舍弗勒旗下品牌)、Timken(美国铁肯姆)、NSK(日本精工旗下品牌)。这些年,我国高铁和轨道交通快速发展的同时,对于关键零部件的国产化研发一直都在进行,以满足国产化配套需要。

  对于此次合资成立新公司,信达证券一位分析师表示,对于轴研科技高铁轴承的产业化有非常重要的作用。

  “此次合作方为中车投资等企业,他们可以说是高铁轴承最为直接的下游客户。”该分析师表示,高铁轴承对于机车的安全非常重要,如果轴研科技的产品得到中国中车的首肯,那么被大规模的应用就不存在太多障碍。

  而轴研科技证券部人士也表示,引入高铁轴承产品下游客户以及对高铁轴承业务有明显帮助作用的企业共同组建合资公司,将会非常有利于快速推进公司高铁轴承有关业务的产业化。

  据轴研科技公告显示,中联资产评估集团对轴研科技相关业务资产预估值约1.5亿元,与账面值0.5亿元相比,预评估增值约1亿元。

  最终交易价格高于资产账面价值,当完成业务转让时可以计入当期利润总额,将对轴研科技的利润产生重大影响。

  刚刚公布三季报的轴研科技,今年前三季度亏损了4596.84万元,亏损额与上半年相比进一步扩大。由于2015年公司亏损1.78亿元,公司今年若不能扭亏,轴研科技将被“ST”,而这一笔巨额利润对于轴研科技来说,将是扭亏的“及时雨”。

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