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改装排气管的主要用意便在于减低回压让排气更

  不见真身,先闻其声,让自己的车听起来更加接近跑车!这可能是大多数人想改排气的原因。但是鱼和熊掌似乎总不能兼得,如果想要得到跑车般轰鸣的声音,秒速赛车计划:那么你家人的乘坐舒适性恐怕就要大打折扣了,难到就没有什么好的解决办法么?答案当然是否定的!

  排气管的通畅程度,也即是大家所熟知的回压一词或可称背压。简言之它就是排气管内部的阻力,此和排气邑蕉设计、中段管径粗细、三元催化器、总体长度/弯角、消音筒大小都有关联,同时直接反映在排气效能上。

  改装排气管的主要用意便在于减低回压让排气更畅快,而这就属于变相的延长气门重叠时间来增进肺活量,因此可以改变引擎的特性,从而提升高转区域的反应和威力。

  可变阀门这个词很容易理解,从整体外形上看,它像一个简单的节气门体,该系统的原理是在排气管焊接一个可变阀门装置,该系统的工作原理是在排气管焊接这个可变阀门机构(将阀门安装在排气管系统中的适当位置,通常是安装在排气中尾段)。

  当引擎转速较低时,阀门会关闭,让排出气流由较小管径位置或单一管路排出,保持排气管内的回压,让低转速扭力不流失;高转速时阀门则会开启。而排出的废气就会直接通过大管径位置或双重管路排出,让废气有更多的通道与出口宣泄,进而降低排气管内回压,如此一来马力的延续性会有更理想的表现。

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